電梯開(kāi)關(guān)在運(yùn)行中的功能是什么

一個(gè)看似簡(jiǎn)單的升降機(jī)實(shí)際上由許多小部件組成。升降平臺(tái)廠家由鋼絲繩驅(qū)動(dòng)，大多用于運(yùn)送貨物。由塔架、吊籃、卷?yè)P(yáng)機(jī)等組成。塔架一般為桁架結(jié)構(gòu)，用纜繩拉住，保持直立。吊籃用型鋼焊成，是裝載貨物的容器。卷?yè)P(yáng)機(jī)固定在地面上，鋼絲繩繞過(guò)塔架頂部的滑輪與吊籃連接，牽引吊籃上下運(yùn)行，操作人員在地面上控制。液壓式升降平臺(tái)由若干標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段組成的管子桁架結(jié)構(gòu)。為了保證塔架的穩(wěn)定，每隔一定高度（約10～15米）用附著桿與建筑物連接一次。塔架節(jié)段上裝有齒條和導(dǎo)軌架。升降平臺(tái)車加節(jié)時(shí)，機(jī)廂上升到離塔頂一定距離處，利用起重機(jī)把待加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段吊到塔頂，就位固定后，即完成加節(jié)工序。為了確保升降平臺(tái)的安全運(yùn)行，設(shè)有限速制動(dòng)裝置，行程限位開(kāi)關(guān)，行門保護(hù)開(kāi)關(guān)等。旅行開(kāi)關(guān)是其中最小的。雖然它是一個(gè)小部件，但它在電梯的整個(gè)系統(tǒng)中起著非常關(guān)鍵的作用，直接關(guān)系到電梯的安全運(yùn)行。

行程開(kāi)關(guān)技術(shù)又稱限位開(kāi)關(guān)，用于管理控制工程機(jī)械電子設(shè)備的行程及限位保護(hù)。在實(shí)際生產(chǎn)中，將行程開(kāi)關(guān)安裝在預(yù)先設(shè)計(jì)安排的位置，當(dāng)裝于生產(chǎn)發(fā)展機(jī)械主義運(yùn)動(dòng)功能部件上的模塊通過(guò)撞擊行程開(kāi)關(guān)時(shí)，行程開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)整個(gè)電路的切換。

因此，限位開(kāi)關(guān)是根據(jù)移動(dòng)部件的行程位置來(lái)切換電路的器具，并且其以類似于按鈕的方式起作用。 行程開(kāi)關(guān)廣泛應(yīng)用于各種機(jī)床和升降機(jī)械中，以控制其行程，保護(hù)終端限位。 在電梯的控制電路中，行程開(kāi)關(guān)用于控制轎廂門的開(kāi)閉速度，自動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉門的限位，保護(hù)轎廂的上下限。

升降平臺(tái)的行程開(kāi)關(guān)安裝在升降平臺(tái)的底部以及各層定制點(diǎn)的位置，并且還安裝了限位成形開(kāi)關(guān)，以及時(shí)防止升降機(jī)其他行程開(kāi)關(guān)停電，確保升降機(jī)不受損壞。